眉山瀝青路面施工的步驟

一、眉山瀝青路面施工的準備工作：
瀝青混凝土路面施工準備階段包括基層驗收，以及材料、機械設備的檢查。
基層驗收：
基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基層底基層可路拌施工外，均采用集中拌和、機械攤鋪的方法進行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴格掛線施工，達到施工技術規(guī)范要求的各項指標。目前為提高工程質量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路面上鋪筑瀝青混凝土也應嚴格驗收，對瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理。對有較大波浪的地方應在凹陷處預先鋪上一層混合料，并予以壓實，不必考慮攤鋪厚度的均一性。
原材料：瀝青混合料拌和前應嚴格按照設計文件及規(guī)范要求選擇好各種材料。必須對材料來源、材料質量、數(shù)量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料，通常是2—3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成。在施工過程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級配，就要求在石料的供料和收料過程中，保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性。保持瀝青混合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項技術指標的穩(wěn)定性非常重要。
而在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的今天，瀝青材料的獲取又有了新途徑。比如現(xiàn)在有專注于瀝青產(chǎn)品電子商務的在線交易平臺“Mai瀝青網(wǎng)”，現(xiàn)如今已經(jīng)達成逾7500萬的交易額。通過利用信息通信技術以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，結合傳統(tǒng)瀝青交易模式建立更加高效、透明的電子商務交易體系，并以瀝青產(chǎn)品為基礎進行業(yè)務延伸，整合行業(yè)資源，提升行業(yè)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，瀝青路面施工從此有了新的活力。
施工機械：施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查。拌和前特別要注意瀝青拌和樓電子秤的準確度。從而保證骨料、粉料、瀝青等各種物料配比精度。
二、瀝青路面施工的試驗段試鋪：
高級公路面層在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)實驗目的確定，宜為100~200M。試驗段宜在直線上鋪筑。
在試驗段的鋪筑過程中，應認真做好記錄分析，直接取得一手施工資料。在正式路段上施工時，要按照試驗段施工時所取得的試驗數(shù)據(jù)進行施工。
三、瀝青路面施工正式階段：
施工階段包括：瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、接縫處理及碾壓。
拌和：瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制?？刹捎瞄g歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。當工程材料從多處供料、來源或質量不穩(wěn)定時，不宜采用連續(xù)式拌和機。
運輸：混合料的運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運輸過程中注意加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的用量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，保證攤鋪機連續(xù)不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機之間的距離，防止碰撞攤鋪機或倒在攤鋪機外，引起攤鋪不均勻，影響路面的平整度。
攤鋪：在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后，可進行混合料的攤鋪。首先進行施工放樣。準確的施工放樣避免基準鋼線的重度影響，其鋼支柱縱向間距不宜過大，一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強監(jiān)視，防止現(xiàn)場人員擾動，造成攤鋪面的波動。攤鋪前，還要及時進行立柱、橫坡度、厚度等項指標的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。